| | ![]() | | Prueba: Jetta VR6 | ![]() |
| | Untitled DocumentMOTOR | Situación | Delantero transversal | No de cilindros | Seis en V | Cilindrada | 2,792 cc. / 2.8 litros | Diám. x carrera | 81.0 x 90.3 mm | Bloque/cabeza | Fundición/aluminio | Distribución | Doble árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro, variable en admisión. | Alimentación | Inyección electrónica multipunto secuencial | Combustible | Gasolina sin plomo | Refrigeración | Líquida con electroventilador | Comprensión | 10.5:1 | Potencia máxima | 200 HP (SAE)/6,200 rpm | Par máximo | 27.0 kg-m (195 Lb-pie) a 3,200 | CHASIS | Susp. delantera | MacPherson | Elem. elástico | Resortes helicoidales | Estabilizadora | Sí. 23 mm | Susp. trasera | Ruedas tiradas por eje torsional | Elem. elástico | Resortes helicoidales | Estabilizadora | Si. 21 mm | Frenos | Doble circuito y ABS | Delanteros | Discos ventilados, 280 mm | Traseros | Discos sólidos, 232 mm | Dirección | Piñón y cremallera. | Giros/diam volante | 2.9/37 cm | Diám. de giro | 10.9 m | Llantas | 205/55 R16 9191H | Rines | 7J x 16 pulgadas | RENDIMIENTOS OFICIALES | Vel. Máx. | 220 km/h | 0-100 km/h | 8.0 seg. | CONSUMO | Mixto | 11.3 km/l | Precio | | $270,000 |
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| Datos según el fabricante |
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