| | ![]() | | Probamos el Peugeot 307 | ![]() |
| | Untitled DocumentMOTOR | Situación | Delantero transversal | No de cilindros | Cuatro en línea | Cilindrada | 1,997 cc. / 2.0 l | Diám. x carrera | 85.0 x 88.0 mm | Bloque/cabeza | Aluminio/aluminio | Distribución | Doble árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro | Alimentación | Inyección electrónica multipunto secuencial | Combustible | Gasolina sin plomo | Refrigeración | Líquida con electroventilador | Comprensión | 10.8:1 | Potencia máxima | 138 CV (CEE) / 6,000 rpm | Par máximo | 19.4 kg-m (140 Lb-pie) a 4,100 | CHASIS | Susp. delantera | MacPherson con brazos triangulares inferiores | Elem. elástico | Resortes helicoidales | Estabilizadora | Sí, 22 mm | Susp. trasera | Eje torcional en U con brazos tirados | Elem. elástico | Resortes helicoidales | Estabilizadora | Si, 26 mm | Frenos | Doble circuito y ABS | Delanteros | Discos ventilados 283 mm | Traseros | Discos sólidos 247 mm | Dirección | Piñón y cremallera. Asistencia variable hidráulica | Giros/diam volante | 2.75/37 cm | Diám. de giro | 11.1 m | Llantas | 195/65 R15 91H | Rines | 6J x 15 pulgadas | RENDIMIENTOS OFICIALES | Vel. Máx. | 205 km/h | 0-100 km/h | 9.8 seg. | CONSUMO | Mixto | 12.5 km/l | Precio | | $164,000 |
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| Datos según el fabricante |
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