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Chrysler Pacifica
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Descubriendo segmentos
| En los montañosos alrededores de Valle de Bravo tuvo lugar la presentación oficial de la nueva Chrysler Pacifica, el primer producto de la fusión DaimlerChrysler.
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08/04/2003 | Gilberto Samperio
En los montañosos alrededores de Valle de Bravo tuvo lugar la presentación oficial de la nueva Chrysler Pacifica, el primer producto de la fusión DaimlerChrysler.
La Pacifica es uno de esos vehículos que buscan crear su propio segmento, por lo que combina las ventajas de carrocerías pero sin perder versatilidad y buen nivel.
Una de las novedades más esperadas para este año es la Pacifica, que simboliza la fusión de ambos grupos, Daimler y Chrysler. Y lo mejor es que apela a un concepto nuevo o más bien, aglutina tres ventajas de carrocerías distintas: la capacidad de carga de un SUV, el acceso y versatilidad de una miniván y el manejo y marcha de un sedán. Según sus creadores, la Pacifica crea un nuevo segmento que deberá atender a diversos clientes que busquen las tres ventajas de los tipos de carrocería antes planteados. Este segmento se denomina “Sports Tourer”.
Pero no es sólo el primer coche nacido de la fusión que pretende abrir un nicho en un mercado tan competido a nivel global. También eleva el nivel de calidad en varios apartados como los interiores, cuyo ensamble y textura son superiores al de otros coches de la casa estadounidense. En pocas palabras, se nota la mano de Mercedes Benz. Algunos detalles como los controles de los asientos recuerdan mucho a los sedanes de la casa de la estrella.
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Al volante, la Pacifica –de momento la calificamos como camioneta aunque no sabemos bien a bien donde acomodarla- es más grata y se nota la orientación aburguesada de este nuevo vehículo. No sólo los acabados la delatan, también lo hace su línea exterior que es llamativa e interesante para los que buscan algo diferente pero práctico.
En el breve recorrido que dimos por los alrededores de Valle de Bravo, la Pacifica luce un poco de subviraje inducido por el gran peso del vehículo, pero muy controlable. La habitabilidad es buena y gracias a la doble tracción permanente la movilidad está asegurada en la gran mayoría de las circunstancias.
Nos faltaron varios kilómetros más para conocer al 100% al vehículo nuevo de DaimlerChrysler. Pero fueron suficientes para conocer el equipamiento, muy completo, así como la versatilidad de este nuevo vehículo que busca atraer a clientes no comprometidos con un estilo o tipo de carrocería.
Todavía no se desvelan los precios de cada versión, pero la tope de gama, completamente equipada, costará alrededor de 435,000 pesos.
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