| | ![]() | | Clio MTV, un toque de distinción | ![]() |
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Renault Clio MTV
MPT © Derechos Reservados |
Un toque de distinción
| Para reafirmar el liderazgo del Clio, Renault ha lanzado la versión MTV. Conócelo a detalle en esta prueba a fondo que le hemos hecho.
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Fernando Miranda
Desde su lanzamiento, el Renault Clio ha calado hondo entre los jóvenes (y no tanto) mexicanos. ¿A qué se debe tamaña fidelidad? Un misterio que los cerebros de marketing deberán determinar y que es uno de los secretos que sus rivales quieren descubrir.
Siguiendo la tendencia actual, Renault decidió personalizar su exitoso Clio y lo hizo por medio de la versión MTV, producto de un acuerdo con el canal de televisión, algo que ya había hecho en Sudamérica con excelentes resultados.
Desde el punto de vista técnico no es mucho lo que ofrece este MTV, ya que en nada cambia con respecto a la versión conocida en México, excepción hecha de la fascia, el estéreo y los logos en el exterior. Se ofrece en cuatro colores (negro, rojo, amarillo y gris) y para distinguirlo basta con prestar atención a las identificaciones ubicadas en los laterales y sobre el portón posterior.
En el equipamiento está una de las virtudes del Clio. Dos bolsas de aire, ABS (sumamente neurótico a la hora de entrar en acción),comando satelital de radio, equipo de sonido de gran fidelidad (¿qué se puede esperar del modelo MTV?), volante regulable en altura y aire acondicionado componen el equipo de un auto que está en condiciones de hacerle frente a los del segmento superior en este aspecto.
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Renault Clio MTV
MPT © Derechos Reservados |
Fabricado en la planta de Nissan en Aguascalientes, este Clio mostró las virtudes ya conocidas. Un confort de marcha inusual para un automóvil de este segmento sin que esto penalice el manejo deportivo. Se trata de un auto capaz de satisfacer las necesidades de conductores bien diferentes, desde un padre de familia hasta un jovencito de ímpetus indomables. En lo sinuoso, si bien tiene un recorrido de suspensión relativamente largo, se comporta de manera muy predecible y la tendencia a sacar la punta para afuera sólo se nota cuando el pie derecho se enajena.
Tal vez lo más destacado del Clio sea el sistema de dirección, sumamente preciso y directo. Lleva un tiempo acostumbrarse, pero una vez que uno lo hace permite maniobras “quirúrgicas” –con perdón de los aliados–.
El motor es el conocido 1.6 litros, cuyos 110 HP lo ponen en el tope entre los autos de su segmento. Algo perezoso en los regímenes inferiores, se conjuga perfectamente con la caja manual de cinco velocidades. Los 1,000 kilogramos se mueven de manera muy ágil sobre todo en los procesos de aceleración. Menos de 14 segundos para alcanzar los 100 km/h con partida detenida así lo demuestran. Las recuperaciones son menos briosas porque debajo de las 2,000 rpm el motor es un tanto flojo.
Esta serie MTV estará limitada sólo a 1,000 unidades, por lo que hay que apurarse si la intención es ser parte del selecto grupo de propietarios. La versión manual del MTV se comercializa a 131,000 pesos, mientras que por la opción automática habrá que “apoquinar” 12,000 pesos más.
El Renault Clio MTV ya está con nosotros. La casa del rombo pretende seguir en una senda que la ha reposicionado entre los líderes. Resta esperar cuál es el techo de su crecimiento.
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