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Test
| ![]() | | | | | ![]() | | A fondo: Ford EcoSport | ![]() |
| Motor | | Situación: | Delantero transversal. | | Nº de cilindros: | Cuatro en línea | | Cilindrada: | 1,999 cc. (2.0 l). | | Alimentación: | Inyección electrónica multipunto secuencial. | | Distribución: | Doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro. | | Compresión: | 10.8:1 | | Potencia máxima: | 145 HP a 6,000 rpm | | Par máximo: | 138 lb-pie a 4,250 rpm | | Transmisión | | Tracción: | Delantera. | | Caja de cambios: | Manual de 5 marchas | | | Bastidor | | Susp. Delantera: | McPherson con brazos triangulares inferior con chasis auxiliar. | | Susp. Trasera: | Semi independiente con eje en V | | Frenos delanteros: | Discos ventilados 258 mm | | Frenos traseros: | Tambor | | Neumáticos: | 205/65 R15 94H | | | Carrocería | | Tipo: | SUV | | Nº de plazas: | 5 | | Lar x anch x alt: | 423 x 173 x 168 cm | | Dist. entre ejes: | 249 cm | | Vías del.-tras.: | 146-145 cm | | Peso oficial: | 1,200 kg | | Consumo ciudad-carretera: | 11.3-14.8 km/l | | | Rendimientos Oficiales | | Velocidad máx: | 190 km/h | | Aceleración 0-100 km/h: | 10.2 |
| Datos según el fabricante |
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