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| ![]() | | | | | ![]() | | Ford Lobo H-D 100 aniversario | ![]() |
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Reberde y centenario
| Ford y Harley Davidson preparan una versión todavía más espectacular de su singular Lobo Harley-Davidson para celebrar el cumpleaños número 100 de ambas marcas.
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![]() | | | | Ford Lobo H-D 100 aniversario aquí | |  | | | ![]() | | |
28/07/2003 | Gilberto Samperio
Sólo basta un vistazo para darse cuenta de que la pick-up Lobo de doble cabina estrena pintura bitono y cambia algunos acabados para conseguir una imagen muy especial. Tan es así, que cuenta con grandes anagramas en los obligados puntos de vista que aluden a los 100 años de cada marca. Además, el interior es un homenaje al cromo y a la piel, tan característicos de las Harley-Davidson. Pero como edición especial que es, los detalles nos hablan de un vehículo único. En el filo de la pintura plata, justo un poco antes de que termine la caja, existe una leyenda que dice "since 1903", año en el que se fundaron ambas compañías.
Al interior, destaca una plaquita conmemorativa justo en el hueco de la consola central. Según ésta, nuestra Lobo Harley-Davidson es la número cuatro de la producción internacional e incluye su número VIN. Y por no dejar, en las dos consolas ubicadas entre los asientos delanteros y traseros existe un enorme logo distintivo del aniversario. Para que no se olvide. Sin embargo, existen otros elementos singulares como los rines de 20 pulgadas, una menor altura al piso, parrilla cromada y un corral basculante en la caja, concebido para aprovechar la puerta final y acomodar una Harley de gran tamaño. Así, el amante de estas motos no estará reñido con la comodidad y practicidad de una pick-up.
Pero no todo es apariencia. Debajo del cofre también hubo cambios. Un V8 supercargado de 5.4 litros, casi el mismo que monta la pick-up SVT Lightning, es el responsable de la notable movilidad de la Lobo Harley. Su potencia en el dinamómetro fue de 368 HP, que ayuda mucho para agilizar su peso, pues el peso total de esta camioneta no es cualquier cosa: 2,410 kg. en báscula. Pero lo mejor es que el empuje del propulsor ocurre desde las 2,500 rpm, justo cuando el compresor empieza a rigir y que en aceleraciones a fondo resulta muy sugerente. | | |
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Y es que las cifras no mienten: el 0-100 km/h lo consigue por debajo de los 10 segundos, mientras que la velocidad punta supera los 200 km/h. Logros más propios de un sedán deportivo en una pick-up doble cabina. La posición de manejo es buena, con asientos cómodos y ambiente agradable, ideal para los que prefieren espacio y comodidad sin olvidarse de un toque de practicidad. Dado el concepto de vehículo recreativo y coleccionable, la Lobo acomoda sólo cuatro personas, un punto no tan agradecido por los más pragmáticos, pero razonable si atendemos a la complexión física promedio de los motociclistas.
La respuesta a los mandos sigue la tendencia vista en las pick-ups de Ford: buena retroalimentación y un comportamiento predecible. Sólo que el largo y masa de la camioneta obligan a ser cautos en curvas cerradas o calles estrechas pues tiende al subviraje. Esto a pesar de su tracción trasera y tanta potencia disponible, resulta muy difícil hacer que sobrevire. Buena culpa de ello recae en el bloqueo del diferencial que evita patinar las llantas.
Por lo tanto, el mejor ambiente para la Lobo son las carreteras y autopistas amplias. A ello también ayuda la menor distancia del chasis al terreno y las enormes ruedas. Todo colabora para que la pick-up ruede sin problemas a ritmos que envidiaría un sedán de lujo.
Quizá el único punto a mejorar es el calibre de la suspensión, pues algo más firme ayudaría en los cambios de carril; claro, a costa del confort. Pero no debemos dejar de lado su origen norteamericano, un mercado en el que siempre se les da prioridad a suspensiones más blandas y confortables.
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pablo cesar |
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lunes, 10 de marzo de 2008 |
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esta es una de las mejores camionetas que he visto y quisiera sebar si me podrian ayudar existe la manera de encontrar la facia completa y saber el precio ps tango una ford y quisiera hacer ese tipo de conversión a harley davidson muchas gracias |
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