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En tamaño, el 206 se encuentra a la mitad de esta muestra, siendo su “talón de Aquiles” el espacio para las piernas del asiento trasero, ya que es algo restringido. El equipamiento no es el mejor pero sí muy competitivo.
La agilidad del subcompacto francés es notable, y con el motor de 110 HP el comportamiento es casi deportivo; pareciera que el chasis puede lidiar con bastante más potencia, pero con la que tiene se siente muy balanceado. Punto en contra es la palanca de velocidades, pues se percibe algo imprecisa. Hablando de cajas, el 206, junto con el Clio, son los únicos coches de estos 8 que ofrecen una transmisión automática opcional. | | |
| Motor | | | Situación | Delantero transversal | | Nº de cilindros | Cuatro el línea | | Cilindrada | 1,587 cc. (1.6 l) | | Alimentación | Inyección electrónica multipunto secuencial | | Distribución | Doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro | | Compresión | 11.0:1 | | Potencia máxima | 110 CV a 5,750 rpm | | Par máximo | 15 kg-m a 4,000 rpm | | | Transmisión | | | Tracción | Delantera. | | Caja | Manual de 5 relaciones secuencial | | Embrague | Monocasco en seco | | | Bastidor | | | Susp. Delantera | MacPherson | | Susp. Trasera | Barras de tensión | | Frenos delanteros | Discos ventilados, 266 mm | | Frenos traseros | Discos sólidos, 247 mm | | Neumáticos | 195/55 R15 85H | | | Carrocería | | | Tipo | Hatchback 5 puertas | | Nº de plazas | 5 | | Peso oficial | 1,140 kg | | Consumo combinado | 14.2 km/l | | | Rendimientos Oficiales | | | Velocidad max. | 190 km/h | | Aceleración 0-100 km/h | 11.2 segundos |
| Datos según el fabricante |
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Seyen |
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martes, 10 de junio de 2008 |
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Yo tengo un Pointer y jala más que un BMW y más que un Mercedes Benz, anda muy Loco cuates porque está tocado. Pum Pum adios Gorriones tres acelerones y no me ven despegar jamás jajaja es una mierda el pointer, me arrepiento de haber comprado esta basura Brasileña |
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Rocko |
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martes, 10 de junio de 2008 |
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Hay que informarse más, el 206 que es 1.6 tiene 110hp y la suspensión trasera tiene doble barra estabilizadora sin resortes. NO ES IGUAL A LOS DEMAS COCHES. |
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