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Carlos Sandoval
Parado frente a la novedad de Honda, lo primero que destaca son las novedosas líneas, desconocidas hasta el momento en la marca japonesa. El frente nos recuerda ligeramente a la Pilot, aunque algo más angular y con unos faros que podíamos calificar de acertados. La vista de costado es inusual, pues responde más a las adecuaciones aerodinámicas que a caprichos estéticos, dejando claro que ésta no es una Pick-up normal.
Parte de las curiosidades, muy práctica por cierto, es la caja de carga posterior. De entrada el portón se puede abatir en dos ejes distintos, de la manera tradicional hacia abajo o pivotando al lado izquierdo a manera de puerta convencional, lo que ayuda a acceder con más facilidad a la “segunda” cajuela, un compartimiento “secreto” de 296 litros bajo la superficie de la caja.
Una de las grandes ventajas de esta segunda cajuela, además de ampliar el espacio de carga, es su sello hermético, por lo que no nos debemos preocupar por posibles filtraciones de agua, además de que, por estar hecha de polipropileno de alta densidad, se podría usar hasta de “hielera”, pues además cuenta con un tapón de drenado.
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