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Gilberto Samperio
Las formas en general son muy conocidas, al punto de que pueden parecer a las de una A4 de buen nivel, incluso evocan al S4. Pero hay detalles que hablan de pretensiones deportivas en serio. Por ejemplo, los rines dejan al descubierto unos enormes discos ventilados y barrenados con sistema flotante y robustas pinzas de ocho pistones adelante, los más demandados.
Por atrás, los escapes dobles “hablan” de un motor grande. La aerodinámica también cuenta, pues además de la obligada fascia delantera y laterales más bajos, en el remate final de la cajuela exhibe una colita de pato estampada en vez del alerón fijado.
También la carrocería luce en plan estético varios detalles interesantes como la nueva parrilla de la casa, branquias a los costados de la fascia delantera o las salpicaderas ensanchadas que permiten alojar por completo neumáticos de medidas ya racionales para estos tiempos pero no tan comunes: 255/35 en rin de 19 pulgadas, firmados por Pirelli de su prestigiosa serie PZero Rosso, muy apreciada entre los amantes del tuning de alta velocidad. | | |
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