| | ![]() | | Mercedes Benz GL450 | ![]() |
| |
Víctor Ortíz
La GL es el primer modelo en estrenar uno de los motores de la nueva generación V8 de la marca. Se trata de un 4.6 litros que deriva del 5.5 que monta el S550 y que, en un futuro, llevará la GL550.
Este nuevo V8 estrena cabeza de cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas; entrega muy saludables 340 HP y un par de 339 libras-pie. Haciendo un inmejorable equipo con este propulsor está la reciente caja automática de 7 velocidades conocida como 7G-Tronic, que hasta hoy es la mejor transmisión en su tipo.
Las relaciones son cortas y permiten extraer todos y cada uno de los caballos a favor de unas aceleraciones y recuperaciones muy competentes; basta echarle un vistazo a la ficha para corroborarlo.
Adicionalmente se ha afinado para subir de vueltas aunque se presione poco el acelerador. De hecho, basta media carrera del pedal para que el conjunto haga los cambios justo antes del corte de inyección, por ahí de las 6,400 vueltas. Por su parte, la marcha es otro de los factores que sobresale en la GL.
Comparte bastidor con la ML pero ha recibido algunas optimizaciones a favor de una marcha todavía más efectiva y un comportamiento dinámico más contundente. Y es que a pesar de su tamaño y su elevado peso –dos y media toneladas- la GL450 se siente muy ágil, sin importar que rodemos en una autopista abierta o una carretera de montaña de trazo revirado.
También ayuda el sistema de tracción integral que, aunque no tiene reductora, permite rodar con total seguridad sobre superficies resbaladizas además de permitir ciertas incursiones por caminos rurales. | | |
Más Información de mercedes |
| | | ![]() | | | Otros Artículos | ![]() |
|