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Héctor Hugo Ocampo/auto plus
Pero el motor no es lo único que influye en este resultado ya que la marca realizó algunos ajustes. El primero de ellos, que además suma en el look, son los neumáticos que presentan un perfil más bajo (reducen la altura en 12 mm). En el mismo sentido, se incluyen amortiguadores que se endurecieron en un 15% haciendo mucho más agradable el comportamiento en tramos asfaltados.
El confort de marcha en ciudad disminuye un poco porque se transmiten muchas de las imperfecciones del camino, pero es un precio que pagarán felices los usuarios de este auto. Se agradece que en el plan de comercialización de la marca se incluya una versión con ABS y doble bolsa de aire. No tiene quejas el nivel de equipamiento ya que además vidrios y retrovisores son eléctricos, volante regulable en altura, estéreo con CD y MP3 y aire acondicionado.
La queja podría venir ya que no tiene regulación de altura del asiento. Nos parece importante porque el Palio siempre ha ofrecido una posición de manejo más bien alta y para esta versión no vendría nada mal acercarla al piso. También eso mejoraría la visibilidad, ya que el techo y el poste A se vuelven un poco estorbosos, sobre todo si somos altos.
La calidad de los materiales es aceptable. Es normal la presencia de mucho plástico, pero ofrecen buena vista y se agradece el uso de materiales como el vinil en la puerta lo que levanta un poco la presencia. Hay algunos ensambles que podrían mejorarse como el de la bolsa de aire, sin embargo, no notamos ruidos molestos o rechinidos en este sentido.
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