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Javier Barranco
Se está hablando ahora de la nueva motorización que va a disponer el futuro M3. Se trataría de un V8 de 4.0 litros derivado del V10 que monta el M5. BMW no ha dicho nada de la potencia que desarrollará, pero apostamos 2000 a 1 que tendrá más de 420 CV.
Nos desviamos de este seis cilindros en línea porque tendrá que ser excelente ese futuro V8 para igualar o superar lo que se siente con este 3.2 litros en línea. No hablamos de prestaciones sino de sensaciones. Y las primeras empiezan por el propio sonido del motor. Electrizante, los pelos como púas. Es algo parecido a lo que se siente cuando abres una lata de refresco en el desierto a 50° C. Y luego llega lo mejor. Empuja desde muy abajo y hasta muy arriba, sin pausa, sin respiro… No hay tiempo para la plática del tiempo. Un obús pasa de una curva a otra con la misma seguridad que lo hace un tren de alta velocidad, sin descomponerse en la trayectoria, sin más objetivo que el siguiente viraje. | | |
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