| | Ferrari 430 | Porsche 911 Turbo |
| Situación | Central longitudinal. | Trasero longitudinal. |
| Nº de cilindros | Ocho en V a 90°. | Seis opuestos tipo Boxer. |
| Cilindrada | 4,308 cc/4.3 l. | ,600 cc/3.6 l. |
| Diámetro/carrera | 92.0 x 81.0 mm. | 100.0 x 76.4 mm. |
| Bloque/cabeza | Aluminio/aluminio. | Aluminio/aluminio. |
| Distribución | Doble árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro. | Doble árbol de levas por cabeza, 4 váls. por cil.; Vario Cam Plus. |
| Alimentación | Inyección multipunto. | Inyección multipunto con doble turbocargador de geometría variable. |
| Refrigeración Líquida con electrovent. | | Líquida con electrovent. |
| Compresión | 11.3:1. | 9.0:1. |
| Potencia máxima | 490 CV (CEE)/ 8,500 rpm. | 480 CV (CEE)/ 6,000 rpm. |
| Par motor | 47.4 kg-m (342 lb-pie) a 5,250 rpm. | 63.2 kg-m (457 lb-pie) entre 1,950 y 5,000 rpm. |
| TRANSMISIÓN | | |
| Tracción | Trasera, dif. autobloqueante. | Integral permanente. |
| Embrague | Bidisco en seco. | Monodisco en seco. |
| Relación diferencial | 4.30 :1. | 3.44 :1. |
| Relación de la caja | 1ª 3.29 :1 (8.88). | 1ª 3.82 :1 (9.33). |
| (desarrollo km/h por 1,000 rpm) | 2ª 2.16 :1 (13.53). | 2ª 2.14 :1 (16.65). |
| 3ª 1.61 :1 (18.16). | 3ª 1.48 :1 (24.08). |
| 4ª 1.27 :1 (23.02). | 4ª 1.18 :1 (30.21). |
| 5ª 1.03 :1 (28.39). | 5ª 0.97 :1 (36.75). |
| 6ª 0.82 :1 (35.66). | 6ª 0.79 :1 (45.12). |
| CHASÍS | | |
| Suspensión delantera | Triángulos sobrepuestos. | MacPherson c/triángulo inferior. |
| Elemento elástico | Resortes helicoidales con amortiguación electrónica. | Resortes helicoidales. |
| Estabilizadora del. | Sí. | Sí. |
| Suspensión trasera | Triángulos sobrepuestos. | Multibrazo, 5 elementos. |
| Elemento elástico | Resortes helicoidales con amortiguación electrónica. | Resortes helicoidales. |
| Estabilizadora tras. | Sí. | Sí. |
| Frenos | Doble circuito, ABS, EBD. | Doble circuito, ABS, PSM. |
| Delanteros | Discos vents., 360 mm. | Discos carbonocerám., 380 mm. |
| Traseros | Discos vents., 350 mm. | Discos carbonocerám., 350 mm. |
| Dirección | Piñón y cremallera. | Piñón y cremallera. |
| Diámetro de giro | 11.0 m. | 2.5/37 cm. |
| Llantas | 225/30 ZR19 adelante; 285/35 ZR19 atrás. | 12.2 m. |
| Rines | 8J x 19 pulg. adelante; 10J x 19 pulg. atrás. | 235/35 ZR19 87Y adelante; 305/30 ZR19 102Y atrás. |
| CARROCERÍA | | 8.5J x 19 pulg. adelante; 11J x 19 pulg. atrás. |
| Bastidor | Estructura tubular en aluminio tipo spaceframe. | Monocasco de acero y aluminio. |
| Tipo | Coupé, 2 puertas. | Coupé, 2 puertas. |
| Nº de plazas | 2 | 2+2. |
| Peso declarado | 1,450 kg. | 1,585 kg. |
| Depósito combustible | 95 litros. | 64 litros. |
| RENDIMIENTOS | | |
| Aceleración 0-100 km/h | 5.20 s. | 4.86 s. |
| Aceleración 0-400 m | 15.00 s. | 13.05 s. |
| Aceleración 0-1,000 m | 27.40 s. | 23.60 s. |
| Rebase 20-120 km/h en 2a y 3a | 9.00 s. | 8.65 s. |
| Rebase 80-120 km/h en 4a/5a | 5.80/9.50 s. | 4.84/6.75 s. |
| Recup. 400 m a 50 km/h en 5a | 17.00 s. | 16.16 s. |
| Recup. 1,000 m a 50 km/h en 5ª | 31.00 s. | 27.61 s. |
| Consumo ciudad km/l | 4.5 | 6.2 |
| Consumo carretera km/l | 8.7 | 12 |
| Consumo autopista km/l | 6.6 | 9.5 |
| Media consumo (40/30/30) km/l | 6.4 | 8.9 |
| Frenado 100-0 km/h | 36.0 m. | 36.2 m. |