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McLaren F1, tarjeta de presentación
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100 razones para ahorrar
| En marzo de 1989 el Grupo TAG McLaren formó McLaren Cars con el objetivo de diseñar y construir un auto de altas prestaciones que reflejara las características de la F1… y vaya que lo logró.
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La filosofía para crear el auto de calle más veloz del planeta fue simple: ser el auto más fino jamás construido, o cruzarse de brazos y no hacer nada.
Esta frase fue pretexto para fabricar un auto no sólo con capacidad de ofrecer increíbles prestaciones, sino también de proporcionar la versatilidad de un vehículo de uso diario.
El McLaren F1 cumple con esta norma beneficiándose de la tecnología que equipan los monoplazas de la Fórmula Uno. Un ejemplo muy claro de esto es su estructura monocasco realizada por completo en fibra de carbón (material que combina la ligereza suficiente con una fuerza excepcional para cumplir con los requerimientos de seguridad necesarios).
El motor BMW S70/2 que monta, fue diseñado y construido específicamente para él. Se trata de un V12 de 6.1 litros de cilindrada y 48 válvulas que produce 627 hp y supera con mucha facilidad los 300 km/h con ayuda de seis velocidades al frente.
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El McLaren F1 empezó a producirse en 1994 y a lo largo de cuatro años sólo 100 fueron fabricados, de los cuales 64 fueron F1, 5 F1 LM, 3 F1 GT, 9 GTR 95, 9 GTR 96 y 10 GTR 97.
McLaren F1 GTR y McLaren F1 LM, la primera piedra de la fama
En 1995, un McLaren muy singular obtuvo su lugar en la historia ganando en Le Mans la primer carrera en que participó. Pero no sólo terminó en primer sitio, otros cuatro vehículos similares ocuparon la tercera, cuarta, quinta y treceava posición cuando la bandera a cuadros cayera después de 24 agotadoras horas. Fueron los McClaren F1 GTR.
Para celebrar esta hazaña McLaren Cars creó una edición limitada de sólo cinco LM; uno por cada F1 GTR que acabó la carrera.
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McLaren F1 GT, el desarrollo final
Esta, la última variante del McLaren F1 de calle, fue desarrollada para “afinar” las prestaciones del F1 LM. Como principal diferencia presenta todavía menos resistencia al aire gracias a algunos retoques aerodinámicos.
Su frente y la parte trasera fueron extendidas significativamente, dando como resultado un perfil más liso y alargado, convirtiéndolo en el modelo más llamativo visualmente hablando.
En lo que respecta a los modelos F1 GTR 96 y F1 GTR 97, éstos sufrieron modificaciones en sus motores y estructuras para reducir su potencial y así cumplir con las reglamentaciones de las temporadas en que siguieron participando en Le Mans y otros campeonatos GT. Su buena participación en las carreras continuó con los equipos Gulf, Lark McLaren y Davidoff GTR.
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Más de dos años han pasado desde que saliera el último McLaren F1, y aún así sobran entusiastas que lo buscan y que ofrecen por tener uno no el millón de dólares que costaba la edición de calle, sino mucho más, debido a la gran fama que tuvo, tiene y tendrá este deportivo.
Actualmente McLaren Cars y DaimlerChrysler tienen firmado un acuerdo desde 1999 para el diseño y producción del Mercedes-Benz SLR McLaren, que intentará continuar con lo que caracteriza al auto que nos ocupa. El nuevo modelo reflejará la herencia, filosofía y estilo de Mercedes y será manufacturado utilizando las avanzadas técnicas de construcción que alberga la fábrica de Paragon de McClaren. El SLR está planeado para lanzarse a la venta el próximo año.
La participación de estos dos grandes fabricantes seguirá casada durante algún tiempo más, debido a que e contrato que firmaron forma parte de una estrategia de DaimlerChrysler para adquirir el 40 por ciento de las acciones del grupo TAG McLaren, comenzando así un nuevo capítulo dentro del segmento de los superautos.
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