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Mercedes-Benz C320 Estate
MPT © Derechos Reservados |
Un buen comportamiento dinámico
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Fernando Miranda/MPT
Los valores mejorarían (en la altura y a nivel del mar) con una caja manual, porque la automática tiene inevitables pérdidas por patinamiento. Esta versión dispone de la opción semiautomática, pero no es ajena al funcionamiento de la automática.
El consumo, si se utiliza normalmente, ronda los 6.6 km/l. A 120 km/h constantes se las arregla con 1 litro cada 10 kilómetros. El tanque de 62 litros le confiere una interesante autonomía.
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Mercedes-Benz C320 Estate
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La aparición de la nueva Clase C trajo consigo una variante en lo que hace al comportamiento del vehículo. Mucho más duro, con más aplomo y autoridad a la hora de exigirlo en serio. Suspensiones firmes y confortables le otorgan una gran seguridad en carretera, consintiendo incluso la conducción relajada.
Lo más discutible es el sistema de dirección: pesado y algo lento de reacciones. Lleva un tiempo acostumbrarse y colocar el auto donde se desea en la conducción deportiva. Sobre caminos de terracería y calles en mal estado, el confort de marcha es adecuado, sin que se transmitan demasiadas irregularidades del piso al habitáculo.
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Mercedes-Benz C320 Estate
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En el equipamiento electrónico, aunque tu desconectes el sistema de ASP/ASR, éste entrará en acción cuando los sensores sientan que el vehículo está en condiciones límite de adherencia, es decir, si el coche saca la cola, no importa lo que tu hagas con el volante, los frenos o el acelerador, se enderezará por su cuenta luego de tres o cuatro latigazos más controlados que atemorizantes.
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Mercedes-Benz C320 Estate
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Los frenos respondieron a las expectativas. Para distancias cortas, el tacto es firme y un ABS un poco neurótico entra en acción, produciendo vibraciones en el pedal. No mostró ninguna tendencia a la fatiga prematura.
Por este auto hay que pagar 60,900 dólares. A menos, claro está, que tu seas lector de Automóvil y puedas llevarte un 200 K dentro de dos meses.
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