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Los europeos de los americanos
| Comparamos al Vectra vs. Mondeo. ¿Cuál te gusta más?
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30/10/2003 | Gilberto Samperio Islas / MPT
Conoce los datos técnicos del Chevrolet Vectra.
Conoce los datos técnicos del Ford Mondeo.
Ambos encajan dentro del segmento de los medianos de lujo, que quizá no sea el de mayor volumen en México, pero representa un fuerte argumento para atraer clientes.
Empezamos por el Vectra. Sus líneas ya son conocidas y simbolizan el nuevo estilo que se extiende en todos los modelos de la casa Opel, Chevrolet para este lado del mundo. El aspecto es macizo aunque discreto. No es un coche llamativo, pero eso no le resta méito en virtud de una apariencia sencilla y elegante.
Por fuera, el Mondeo presume una renovación estética basada principalmente en el cambio de parrilla, nuevos faros de Xenón, calaveras ligeramente diferentes y varios acentos de cromo más. Si somos observadores, los rines nos dirán que estamos frente a una versión ligeramente diferente. Así, la imagen general del Mondeo se conserva prácticamente inalterada, con el dominio de líneas fluidas y fuertes, muy europeas. Posee un justo equilibrio de atractivo y sobriedad.
Ambos sedanes coinciden en muchos puntos. Los dos montan motores V6, son tracción delantera y las cajas automáticas de cinco relaciones vienen con accionamiento secuencial. La excepción estriba en que los engranajes del Vectra no cambian hasta que lo ordenemos, en tanto que Ford apuesta por la protección del V6 Duratec y al rebasar las 6,000 rpm ocurre el cambio por una relación más alta. Además, el Mondeo cuentan con pulsadores para los sistemas en el volante, pensados para una conducción rápida. En el tema equipamiento también hay muchas similitudes como el equipo de sonido de muy buena respuesta, rines de aluminio, controles de audio en el volante, computadora de viaje y varios detalles más en el apartado de confort.
Hay que aclarar que el Vectra analizado es la terminación Comfort, por lo que las vestiduras de piel y quemacocos, items agregados en la versión Ghia del Mondeo probado, vienen de serie en la vertiente Elegance del ejemplar de Chevrolet.
Pero es claro que las filosofías de cada casa tienen que marcar sus diferencias. En el caso del Vectra, los interiores apuntan a una sencillez todavía más notable. El tablero es limpio y armonioso, mientras los mandos, aunque pocos, están concentrados al frente. Además, los materiales son buenos y el ensamble impecable; sólo los botones de las ventanillas resultan algo incómodos de accionar y los asientos poseen ajustes manuales (eléctricos en el Elegance).
En contraste, el interior del Mondeo es algo más individualista en virtud de sus paneles bitono y la orientación de los mandos. Todos son de fácil operación, pero parece que existe un botón para cada cosa. La consola central destaca por el climatizador, y el tamaño del equipo de sonido cuenta con cargador para 6 CDs y DSP (procesador ambiental), sin olvidarse de una muy buena respuesta acústica. Como remate, destaca un reloj analógico oval que le da un toque de seriedad. Los asientos lucen un aspecto de primer nivel, muy a tono con la calidad que se percibe en todo el interior.
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