| | ![]() | | Honda CRF X, un arma de enduro | ![]() |
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Primer asalto
| Puede convertirse en la referencia de esta categoría
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José Luis Matarredona
La nueva CRF 250 X trae el mismo motor de excitantes prestaciones y rápida subida de vueltas, y el mismo chasis de aluminio que la CRF 250 R, pero con las ventajas añadidas de un cómodo y rápido arranque eléctrico por botón, una relación de cambio abierta, luces estilo enduro, rueda trasera de 18 pulgadas, cuenta kilómetros, acceso rápido al filtro de aire, porta número con faro, luz trasera, parador lateral, un silenciador -que por desgracia le resta unos buenos caballos de potencia-, depósito de combustible más grande, y prestaciones especialmente puestas a punto para ofrecer las más excitantes sensaciones.
Estas son las señas exteriores de esta enduro, pero los ingenieros japoneses no se han conformado con ésto. Una vez arriba de ella, sorprende su comodidad y los buenos acabados que Honda ha dado a su CRF X, en donde por fin vemos un manubrio de aluminio, y qué mejor que uno de la firma Renthal, suspensiones un poco más suaves que la montura de cross, pero un poco más duras que sus rivales de enduro. Honda no se ha equivocado al escoger este conjunto para su montura X. El tren delantero resulta soberbio y pasará mucho tiempo para que alguien saque una horquilla de serie como las Showa que equipan las CR’s.
FICHA TECNICA | | |
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El chasis de aluminio de cuarta generación ofrece todo, una buena estabilidad que transmite una confianza suprema en las rectas bacheadas, y una eficacia única en cualquier tipo de curva. El motor responde a las expectativas. A bajo régimen no hay mucho, pero cuenta con lo suficiente. Entrar y salir de curvas resulta exquisito. La moto te permite abrir el gas a fondo y sale directo a donde apuntamos, no impresiona la velocidad pero sí la elasticidad y fácil conducción, bien podríamos decir que el punto más fuerte de esta moto es la facilidad con la que se lleva.
Además, no encontramos un punto en el que el motor no empuje, la pusimos a prueba en varias subidas y se comporta como un verdadero tractor (me hizo recordar a los Mighty Mike, algunos no los recordarán y otros no llegaron a conocerlos; pero eran unos juguetes que no había qué los detuviera), sólo había que sentarse bien adelante, ya que, además de no dejar de empujar, levantaba la rueda delantera.
Pudimos comprobar que el motor cuenta con menos caballos de fuerza que la montura de cross, pero el par motor de ésta es impresionante. Claro que con unas pequeñas modificaciones podríamos lograr pasar de los 27 HP que cuenta de origen a unos muy respetables 35 HP, sólo cambiando el silenciador y haciendo un pequeño ajuste en la caja del filtro de aire.
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No podemos dejar pasar por alto el famoso botón mágico de arranque, quizá la CRF 250 en su versión de cross sea una de las cuatro tiempos que menos necesita el arranque eléctrico. Su descompresor automático y un cuidado diseño de la palanca hacen de esta maniobra algo muy fácil, pero aún más sencillo contando con el botón de arranque, sólo hay que presionar la palanca del embrague, que cuenta con un switch cortacorriente para evitar arrancadas en velocidad, y presionar el botón para poner en marcha el motor, desde ese instante empiezas a saborear esta primera Honda enduro de la historia.
El depósito de combustible cuenta con capacidad de un litro más que su montura de cross, no molesta para nada en la posición de conducción, pudiéndose decir que sentado incluso mejora, pues la curva de asiento resulta más pronunciada brindando un mejor apoyo.
En conclusión Honda ha creado su primer moto de enduro: la CRF 250, X y ha pegado justo en el blanco con una moto increíble, superior, nuevamente el monstruo japonés ha salido a dar la cara con una montura que será difícil de vencer, tanto en pilotos expertos como en pilotos novatos, una moto fácil de llevar por cualquier terricola.
Comentarios al editor.
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kerry |
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miércoles, 02 de enero de 2008 |
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busco un crf 250 de primera estoy interesado en comprarla mi msn es xkerry777x@hotmail.com |
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carlos garcia sancho |
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jueves, 27 de diciembre de 2007 |
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wenas!!! yo lo unico q queria saber era como le pudo subir algun q otro caballo a la honda crf 250 x????? a ver si me puede contestar un saludo |
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