| | ![]() | | VW Passat en 30 años, parte I | ![]() |
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Volkswagen
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De 1973 a 1984
| Todo un camino de éxitos por más de tres décadas
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28/10/2004 | MPT
El 13 de septiembre de 2004, el Passat 13 millones fue fabricado en la planta de Emden, Alemania. Este vehículo comenzó la era de la tracción delantera en VW en julio de 1973. Como el Beetle, el Passat fue simplemente destinado a convertirse en un éxito global. Así lo demuestran sus ventas increíbles, 1,149 Passat fueron vendidos por día durante tres décadas.
Es un best-seller por excelencia en Europa, China, Sudáfrica, Australia y EU. Pero regresemos el tiempo a julio de 1973: VW lanza un vehículo arriba de los modelos 1600 y 411. Era un moderno hatchback con tracción delantera y un motor instalado al frente longitudinalmente, lo sensacional es que era refrigerado por agua y no por aire. Sus motores a gasolina por arriba de 85 HP aseguraban un manejo ágil; nadie se imaginaba que las últimas generaciones de motores V6 TDI con hasta 180 HP o un W8 que entrega 275 caballos serían montados bajo su cofre.
El primer Passat fue un coche con un peso optimizado, con dos o cuatro puertas y espacio para cinco pasajeros. En cuanto a motores, podías elegir entre tres a gasolina. En enero de 1974, el nuevo Passat guayín llegó permitiendo a los dueños transportar objetos más grandes. Gracias a su larga silueta y a su flexibilidad, también se convirtió en un éxito. El primer año en el mercado se vendieron 133,000 Passat, y en diciembre de 1976 un millón de estos vehículos se habían comercializado.
En 1977 VW introdujo una nueva versión de la primera generación que realzaba el estilo con una forma clásica y que mejoraba su aerodinámica. Las defensas cubiertas de plástico continuaron identificando la imagen exterior de la serie. También la ergonomía de muchos componentes fue mejorada en el interior. En 1978, el motor a Diesel de 1.5 litros (50 HP), utilizado con éxito en el Golf fue puesto en el Passat.
En abril de 1980, la producción del Passat pasó rápidamente la marca de los dos millones, y en noviembre de ese año la segunda generación hizo su aparición. Esta generación ofrecía una nueva arquitectura, era más grande y elegante. Incorporó a su mecánica un sistema de suspensión trasera semi-independiente que mejoraba la estabilidad y el dinamismo del vehículo. También estrenó motores como un turbodiesel de 70 HP y un motor de cinco cilindros a gasolina de 115 HP. Contaba además con diversas innovaciones técnicas, como la tracción a las cuatro ruedas que debutó en 1984 en el Passat GT.
Comentarios al editor.
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hebert pena |
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martes, 09 de junio de 2009 |
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Soy propietario de uno de estos modelos passat 1978, y me encantaria tener mas informacion hacerca de este vehiculo, asi como tambien encontrar las refracciones originales en cuanto a carroceria se refiere.
Para mi es un gran vehiculo con mucha potencia,y envidiado por muchos... |
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