18 octubre 2011 15:19 hrs
por: Ricardo Silverio
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Nissan © Derechos Reservados
Nueva generación de transmisión CVT de Nissan
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Además de la nueva caja de cambios CVT la marca también mostró un nuevo sistema híbrido para vehículos con tracción delantera, ambos se basan en nuevas tecnologías ambientales. El desarrollo de estos sistemas representa un paso importante en las metas de Nissan de mejorar el consumo de combustible y el desempeño amigable con el medio ambiente para vehículos propulsados por sistemas de combustión interna.
La nueva generación de transmisiones XTRONIC CVT obtiene una mejora en economía de combustible de un poco más de 10% comparado con la versión previa de transmisión CVT para vehículos equivalentes. Entre las características de la nueva transmisión están el ofrecer un radio de cobertura líder a nivel mundial de 7.0, y la reducción de la fricción hasta en 40%. Combinado con un Control de Cambios Adaptativo (Adaptive Shift Control, ASC), con el cual la transmisión se ajusta a los patrones de conducción para adecuarse al estilo de manejo de cada conductor, así como a las condiciones del camino. La nueva generación XTRONIC CVT ofrece una mayor respuesta y poder de aceleración, lo que además ayuda a mantener protegido el motor en altas revoluciones y reducir el ruido.
El ASC se adecua según el estilo de manejo de cada conductor, al igual que en los hábitos de aceleración y frenada. Con base en estas preferencias, el ASC selecciona una relación de transmisión óptima a las condiciones específicas y las intenciones de manejo del conductor. La función de control de cambios lineal de ASC da al conductor una sensación más directa de aceleración coordinando la velocidad del motor (RPM) con la velocidad del vehículo, así el coche acelera de mejor manera.
Sistema Híbrido (para vehículos con tracción delantera)
El sistema adopta un enfoque innovador frente a los retos híbridos de accesibilidad y embalaje. Este incorpora un motor eléctrico y dos embragues o clutch para la nueva generación XTRONIC CVT y combina esto con una batería de iones de litio compacta y un motor supercargado de 2.5 litros. El resultado es un tren motriz compacto y versátil, que no requiere de un cuerpo especialmente diseñado. Así, se ofrece una potencia equivalente a un motor de 3.5 litros pero con una economía de combustible mucho mejor para ciudad y carretera. Nissan tiene previsto lanzar un nuevo vehículo híbrido con este sistema en Norteamérica en 2013, y más tarde en los mercados globales.
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Cocoi |
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martes, 18 de octubre de 2011 |
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Muy bien por Nissan, la tecnolog?a no parece tener l?mite. Mejores autom?viles = menos contaminaci?n. |
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