30 enero 2012 14:09 hrs
por: Ricardo Silverio
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Motor 1.0 litros para el Ford Focus en Europa
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Las épocas de los autos de grandes cilindradas y tremendamente sedientos de gasolina poco apoco van acabando para ser simplemente un mercado de nicho y deportivos, en el caso de los vecinos del norte es un cambio muy gradual pero poco a poco comienzan a querer coches pequeños y eficientes.
Una de las marcas que ha trabajado más en eso es Ford con la gama de motores Ecoboost, los cuales usan turbo y sustituyen con menor cilindrada máquinas V8 y V6 pero manteniendo la respuesta y aceleración. Poco a poco han ido disminuyendo la cilindrada de 2.0 litros, a 1.6, 1.4 y luego conocimos el motor de tres cilindros con 1.0, que en pocas palabras es lo mismo que una moto deportiva 1000cc.
Este tipo de bloques por lo regular se destinan a coches pequeños y poco peso, como podría ser el Fiesta, pero la marca del óvalo azul se aventura con el sedán mediano Focus en el mercado europeo para incorporar dicho motor con dos opciones de potencia: uno de 100hp y otro de 125 hp, con cifras de consumo interesantes como lo son los 4,16 l/100 km en ciclo mixto del 125hp y de 3,99 l/100 km para el 100hp. En ambos caso el par motor rondará los 190Nm.
En México por la altura que tenemos sobre el mar, penaliza mucho a los autos de baja cilindrada y potencia pero en el caso de los motores Ecoboost son ayudados por el turbo, algo así como lo que pasa con el Fiat Línea, con un pequeño motor de 120hp ayudado por un turbo que sirve realmente bien, la cuestión es cambiar la mentalidad de los consumidores y hacerles ver los beneficios de un auto así.
Aunque por otra parte dichas cifras de consumos indiscutiblemente variarán, dependiendo del modo de manejo que tengamos y la carga que se lleve.
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