23 julio 2010 01:26 hrs
por: Jorge Bonilla
Porsche 911 GT3 R Hybrid
Porsche AG © Derechos Reservados
Compite Porsche 911 GT3 R Hybrid
Entra en www.facebook.com/autosterra y da click en ME GUSTA
Síguenos en Twitter en @autosterra
Porsche 911 GT3 R Hybrid demostró su potencial en la carrera de 24 horas de Nurburgring donde lideró la clasificación general durante más de ocho horas, el auto deportivo 911 naranja y blanco librea ahora viajará a los Estados Unidos y Asia.
Porsche recibió una invitación para competir en el final de la temporada de la American Le Mans Series, la serie de carreras en la que participan los autos deportivos más rápidos del mundo, en la "Petit Le Mans" en Road Atlanta el 2 de octubre.
La carrera tiene una distancia de 1.000 millas, o un máximo de diez horas. El Porsche 911 GT3 R Hybrid no será elegible para obtener puntos, ya que la tecnología híbrida aún no está contemplada dentro del reglamento de la clase GT.
El 7 de noviembre, Porsche prevé participar con el 911 GT3 R Hybrid en el final de la temporada de la nueva Le Mans International Cup, la carrera de seis horas en Zhuhai, China. Nuevamente, aquí el vehículo no competirá por puntos.
"Después del fantástico desempeño del 911 GT3 R Hybrid en la carrera de 24 horas de Nürburgring, ahora nos proponemos lograr más experiencia con la tecnología híbrida en diversas pistas de carreras", afirma Hartmut Kristen, director de Porsche Motorsport.
El Porsche 911 GT3 R Hybrid, que cuenta con dos motores eléctricos en el eje de-lantero que desarrollan 60 kilovatios cada uno para complementar los 480 hp del motor trasero naturalmente aspirado, representa expresamente la filosofía de "Pors-che Intelligent Performance": en el frenado, el 911 GT3 R Hybrid convierte la energía cinética en energía eléctrica y la almacena en un volante motor.
Durante la aceleración, esta energía se distribuye automáticamente en las ruedas delanteras, lo que apoya al motor de combustión. Esto reduce el consumo de combustible y au-menta la autonomía. Por otra parte, el conductor puede utilizar manualmente la energía almacenada con una tecla de aceleración ubicada en el volante, para adelantarse.
Ver VideoIr a GaleríaVer Blog