A 19 días del arranque del ciclo escolar 2009-2010 y con el fin obtener mayor intransparencia de los diversos programas de transporte público que se implementa en la ciudad, la Diputación Permanente solicitó al Jefe de Gobierno local mayor información sobre los programas de transporte escolar obligatorio y del corredor Reforma Bicentenario.
Mediante la aprobación de un punto de acuerdo presentado por el legislador José Antonio Zepeda Segura, la Asamblea Legislativa solicitó información completa sobre la adquisición de camiones y el destino de los recursos destinados al programa de transporte escolar obligatorio; además pidió datos sobre la logística implementada y la sanción que se impondrá a los centros educativos que no acaten esta medida.
De igual forma se pide al Jefe de Gobierno las bases de la licitación por las que fueron otorgadas las concesiones del transporte; sobre la adquisición y origen de los camiones y sobre los criterios de selección para la concesión del transporte que operará en el llamado Corredor Reforma Bicentenario.
Por otra parte, con el objetivo de propiciar la inversión privada para la creación de estacionamientos, los legisladores exhortaron a la Secretaría de Finanzas del GDF a establecer en el Código Financiero para el 2010 un programa de incentivos fiscales para la construcción y habilitamiento de estos establecimientos en las zonas de alta concentración vehicular.
El proponente diputado Sergio Jiménez Barrios, expuso que debido a la crisis económica y al elevado índice de desempleo, este tipo de medidas podrán generar empleos permanentes y estables para miles de habitantes de la ciudad. También señaló que para los inversionistas debe preverse la posibilidad de establecer tarifas preferenciales, ello con el fin de desahogar vialidad y recuperar espacios, que se verán compensados con la reducción de costos de funcionamiento (impuestos, licencias y permisos) y así acrecentar la demanda de este servicio.
En la exposición de motivos, el diputado precisó que en el Distrito Federal existen cerca de 2 mil estacionamientos públicos como giro comercial único, con tarifas que oscilan entre los seis y los 45 pesos la hora. Subrayó que en las zonas de conflictividad vial de la capital, la escasez de predios de propiedad privada obliga a los interesados a subarrendar propiedades del GDF y adecuarlas como estacionamientos, en los que la inversión se recupera hasta después de dos años.
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