También ha sido inspiración para escribir canciones como la emblemática “Metro Balderas”, de Alex Lora, y un espacio para el estrés y la ansiedad, pero también de descanso momentáneo o de placidez mientras el usuario llega a su destino.
Foto: AP
México.- A 41 años de su funcionamiento, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro ha sido escenario tanto de nacimientos como de accidentes trágicos como la balacera ocurrida hace un año en la estación Balderas, así como suicidios o el alcance de trenes en 1975, en Tlalpan.
También ha sido inspiración para escribir canciones como la emblemática 'Metro Balderas', de Alex Lora, y un espacio para el estrés y la ansiedad, pero también de descanso momentáneo o de placidez mientras el usuario llega a su destino.
En entrevista, el director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Francisco Bojórquez Hernández, afirmó que durante estos 41 años ha habido momentos difíciles, pero también momentos 'maravillosos'.
'Pero qué podríamos esperar dentro de este sistema, de esta ciudad subterránea en donde diariamente se mueven más de cinco millones de usuarios (…) el Metro representa toda una historia de la ciudad de México', dijo.
El 4 de septiembre de 1969, el entonces presidente Gustavo Díaz Ordaz dio el banderazo al recorrido inaugural, entre las estaciones Insurgentes y Zaragoza, al primer tren que fue construido por la compañía francesa Alsthom, decorado con franjas tricolores y el escudo mexicano a sus costados.
Ese modelo francés MP-68 aún figura en la flota de trenes; en la Línea B operan en la actualidad 30 vagones de este tipo desde 1969 y año con año se les da mantenimiento para que estén en óptimas condiciones.
Desde hace 41 años, el Metro se ha convertido en el sistema de transporte más eficiente de la ciudad de México, en el cual se invierten cada año más de cinco mil millones de pesos, precisó el funcionario.
Bojórquez Hernández explicó que la modernización del STC Metro inició a partir de 2001 cuando se dieron cambios en los sistemas de radiotelefonía, neumáticos, en el sistema de frenado, instalaciones eléctricas y sustitución de vías.
A partir de esa fecha, subrayó, empezaron las grandes inversiones 'y hemos avanzado en modernizar muchos kilómetros de vía, de cableado y suministro de energía para mover los trenes, así como en el sistema de radio comunicación, del mando centralizado, extracción de frenado y moto compresores'.
Refirió que en diez años se logró detener la decadencia que durante muchos años arrastraba el organismo, 'hemos superado varios obstáculos y varias deficiencias que teníamos, sobre todo en materia de manteamiento de los trenes y las instalaciones'.
El funcionario enfatizó que año con año se aplican recursos en la modernización de la red del Metro para dar manteamiento a los trenes, en la compra de nuevas unidades, en mejorar el sistema de frenado y la automatización en el avance de los trenes.
Esos recursos, subrayó, también se han aplicado en mejorar todo el sistema de seguridad como el incremento de los elementos policiacos y aumentar los sistemas de inteligencia de video vigilancia digital en toda la red del Metro.
El director general del STC mencionó que al cumplir el Metro 41 años, 'estamos muy contentos, los cumplimos con gusto, cariño y con unión de los casi 15 mil trabajadores que laboran para este sistema de transporte'.
Al dar un mensaje a los usuarios, los llamó a cuidar las instalaciones respetando las reglas y los lineamientos para evitar incidentes y hacer del traslado un momento amable para disfrutar día a día la ciudad de México.
'El Metro seguirá siendo un servicio de calidad, de oportunidad, de confort y de seguridad', puntualizó Bojórquez Hernández.
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